El Gobierno nacional anunció este jueves la construcción de un hangar en Cochabamba para que Boliviana de Aviación (BoA) realice el mantenimiento de sus aeronaves y, adicionalmente, prestar servicios a terceros.

“Estamos tomando en serio todas las operaciones que realizamos en BoA, por eso es que este taller que se va a construir, mejorará y garantizará la seguridad de servicio a los usuarios”, dijo el ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Edgar Montaño.

Argumentó que desde la eliminación de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana) y la creación de Navegación Aérea y Aeropuertos Bolivianos (Naabol), el Gobierno muestra su compromiso con este sector.

Montaño también anunció obras en Riberalta, Beni. En una primera etapa se invertirá más de Bs 83.980 para el mantenimiento y bacheo de la pista del aeropuerto de ese municipio, la intervención y mejoramiento de áreas verdes, además de la compra de tres aires acondicionados. Mientras que en una segunda etapa se desembolsará Bs 3 millones para la mejora de toda la pista y la señalización correspondiente desde septiembre  de la presente gestión.

El diseño del hangar está concluido y su construcción demandará Bs 51.792.801; será financiado por un crédito de fondo para la revolución industrial productiva y también del Estado.  Las obras se iniciarán el 10 de julio.

El gerente el Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso explicó que por día esta aerolínea realiza 130 vuelos, que significan un movimiento entre 10.000 y 13.000 pasajeros. Además, aseveró que la empresa estatal está preparada para los siguientes meses donde se aumentará la demanda de usuarios.

Finalmente, el director de la Autoridad de Regulación y Fiscalización de Telecomunicaciones Transportes, Néstor Ríos, se refirió al tarifario que se maneja en el sector aéreo y ratificó que los costos son regulares y están establecidos por la ATT desde el 2005. También informó que se sancionó a Ecojet por la suspensión de sus servicios hasta el 28 de junio.

Fuente: Correo del Sur

El presidente Luis Arce posesionó este miércoles a Marcelino Quispe López como el nuevo presidente ejecutivo de la Corporación Minera de Bolivia (Comibol).

Arce dijo que se da en un momento “económicamente importante”, pues se apunta a impulsar la minería tradicional, pero también “encarar la administración de los recursos de tierras raras, (que son) minerales y metales que hoy tienen gran valía a nivel internacional, que se pueden constituir muy fácilmente en fuentes importantísimos de nuevos ingresos para el Estado”.

El mandatario también habló de un salto cualitativo para la industrialización de los minerales, así como de una nueva propuesta de regalías, labor que está en manos del Ministerio de Minería.

Se define tierras raras al grupo de 17 elementos químicos: escandio, itrio y los 15 elementos del grupo de los lantánidos (lantano, cerio, praseodimio, neodimio, prometio, samario, europio, gadolinio, terbio, disprosio, holmio, erbio, tulio, iterbio y lutecio).

El nuevo Presidente de la Comibol se comprometió a trabajar y coordinar con los diferentes sectores mineros del país y poner en marcha empresas como Karachipampa, en Potosí.

Fue posesionado en la Casa Grande del Pueblo este miércoles, pasadas las 8:00. El acto estaba previsto para las 7:30. Se debía realizar la noche del martes, pero fue suspendido debido a que la flamante autoridad no pudo llegar a tiempo a la sede del Gobierno.  

Fuente: Correo del Sur

El nuevo presidente de la Corporación Minera de Bolivia (Comibol), Marcelino Quispe López, anunció que su gestión continuará con la exploración de yacimientos auríferos en el norte de La Paz. Este sector, donde se ubica el Parque Nacional Madidi, es el nuevo foco de atención de los mineros auríferos.

"En oriente y el norte de La Paz, vamos a continuar con exploración de yacimientos auríferos principalmente, de minerales estratégicos para beneficio de todos los bolivianos", manifestó Quispe ayer durante su discurso de posesión. 

La actividad aurífera en el norte de La Paz ha tenido como protagonistas principales a los cooperativistas y no así a la minería estatal. Al tratarse de un área con parques nacionales, grupos de ambientalistas han denunciado la contaminación y destrucción de la región.

El presidente de la Comibol no dio mayores detalles sobre esta exploración aurífera. Quispe fue designado en el cargo ayer por el presidente Luis Arce, en lugar de Eugenio Mendoza. 

Arce enfatizó que tanto la Comibol como el Ministerio de Minería tienen la misión de avanzar hacia la industrialización de los minerales y la incursión en las "tierras raras", metales que hoy en día tienen una alta demanda en el mercado tecnológico. 

El primer mandatario añadió que se espera que el Ministerio de Minería presente una escala de regalías para estos minerales lo más antes posible. 

Fuente: Los Tiempos

YPFB Chaco, subsidiaria de YPFB Corporación, informó que cuenta con todas las licencias que fueron otorgadas por al menos tres ministerios de Estado para la ejecución del proyecto de perforación del pozo Astillero X-1, el cual afectará solamente al 0,004 por ciento del total de la superficie de la Reserva Natural de Flora y Fauna Tariquía.

“La licencia ambiental se ha tramitado ante diferentes instancias”, dijo la coordinadora de Medioambiente de YPFB Chaco, Soledad Melendres, al señalar que se trata del proyecto de perforación Astillero X-1, actividades que se están desarrollando dentro de la reserva Tariquía en la zona de uso moderado, en el departamento de Tarija.

Precisó que han gestionado los permisos ante el Servicio Nacional de Áreas Protegidas, ante el Ministerio de Hidrocarburos, el Ministerio de Medioambiente y Agua, y además consiguieron permisos para el desmonte ante la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Bosques y Tierras (ABT).

Añadió que también tienen los permisos para ejecutar un plan de rescate de flora y fauna, así como las autorizaciones del Ministerio de Culturas a través de su Viceministerio de Interculturalidad para realizar los trabajos arqueológicos.

Aseguró que las actividades que se están realizando en la zona es en cumplimiento de todos los procedimientos, así como la normativa ambiental. 

El ingreso de las empresas operadoras al área protegida generó el rechazo de las comunidades aledañas y de grupos ambientalistas, que exigen anular los contratos de operación en la reserva.

Fuente: Los Tiempos

La consultora francesa Beicip Franlab iniciará estudios para evaluar técnica y económicamente la implementación de “métodos de recuperación mejorada de petróleo” en el país, informó ayer el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen.

Según datos de la estatal petrolera, el contrato sobre la “Evaluación de los campos de Bolivia para implementar métodos de recuperación mejorada - Fase 1” fue suscrito en instalaciones de YPFB por el gerente de Administración Técnica de Contratos, Nicolás Vincenti, y el representante de Beicip Franlab, Thierry Le Maux.

El propósito es incrementar los factores de recobro y atenuar la curva de declinación de producción de los campos petrolíferos. YPFB inicia los estudios para la implementación de “métodos de recuperación mejorada de petróleo” o EOR (Enhanced Oil Recovery, por sus siglas en inglés).

“Diferentes técnicas podrán ser aplicadas para mejorar el factor de recuperación en los campos petroleros y, de esta manera, reducir la importación de combustibles”, dijo Dorgathen.

Indicó que la EOR es el conjunto de métodos que permiten recuperar el crudo remanente de los pozos que de otra manera no podría ser producido por energía propia del yacimiento, logrando así maximizar la recuperación de petróleo. Se aplica alta tecnología para cambiar las propiedades fluido-roca de reservorio y crear condiciones favorables para su recobro.

Fuente: Los Tiempos

Desde este mes, la Distribuidora de Electricidad La Paz (Delapaz) implementa la facturación electrónica para sus usuarios y la reemplaza por un aviso de cobranza que no tendrá valor fiscal, para acceder a la factura y hacer su descargo ante el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) tendrá que registrarse.

El objetivo es reducir el consumo de papel, eliminar la clonación y el extravió de facturas, afirmó el gerente Comercial de la estatal, César Ortega.

“Con la finalidad de mantener informados a nuestros usuarios con los datos referentes al suministro de energía eléctrica, se está disponiendo un documento denominado ‘aviso de cobranza’ que es muy similar a la factura que recibían habitualmente en sus domicilios y que les llegará desde este mes, en el que contiene toda la información sobre cuánto tiene que pagar, las fechas de vencimiento y desde cuándo pueden cancelar en las financieras”, detalló Ortega, en contacto con Bolivia TV.

Complementó que, el aviso de cobranza es un documento que se aplica de forma complementaria, y que, en los siguientes días, luego de validar la información, se emitirá la factura electrónica que será remitida a los correos electrónicos de los consumidores que se registren.

Señaló que, el documento impreso principalmente es requerido para el descargo tributario ante la Administración Tributaria.

Por tanto, las personas que requieran una copia impresa de la factura podrán descargar de la página web https://www.delapaz.bo/, a través de un código que estará inserto en los avisos de cobranza y si es que no pueden acceder al documento digital, podrán apersonarse a las oficinas para que se los impriman.

Para ello, recalcó que es importante que los usuarios se registren mediante el llenado de sus datos y que principalmente, se agregue un correo referencial, para el cual se emitió guías informativas mediante las redes sociales, medios de comunicación y la entrega de volantes adjuntos a la factura.

Aunque también indicó que la mayoría de los usuarios de Delapaz no utilizan las facturas como un descargo fiscal y que por eso este documento fue sustituido por el aviso de cobranza, con el que podrán hacer la cancelación en las financieras y otras entidades autorizadas; además de, conocer toda la información sobre el suministro de energía. La medida rige desde este mes y todo el departamento de La Paz.

En el caso de que un usuario no se registre, no se le multará ni sancionará, pero no recibirá su factura en su domicilio de forma física, ni en el correo de manera digital.

Ortega hizo referencia a que en octubre de 2021, el SIN emitió la resolución N: 102011, que establece de manera obligatoria que las empresas implementen la facturación digital. Es decir, que no es una decisión exclusivamente de esta empresa de distribución de energía eléctrica.

“Poco a poco vamos a utilizar menos papel, vamos a realizar gestiones para reducir el daño al medio ambiente, el consumidor va a tener su factura y el importe que debe pagar, va a ser inmediato. Las opciones para realizar el pago de la factura se mantienen, sean de manera virtual por los canales habilitados por las entidades financieras, banca por internet, aplicaciones para celular, sus agencias o en la página web de Delapaz”, mencionó el gerente.

Fuente: Página Siete

La consultora estadounidense Degolyer and Macnaughton Corp iniciará el 1 de julio el estudio de actualización del factor de distribución del campo Margarita-Huacaya en medio de la expectativa de los departamentos de Tarija y Chuquisaca.

En 2012, la empresa Gaffney, Cline & Associates realizó el estudio “Evaluación Técnica de la Extensión y Conectividad de los Reservorios en el área Margarita-Huacaya, ubicado en el Bloque Caipipendi”, que determinó el factor de distribución para el reservorio H1b, con 58,55% para Tarija y 41,45% para Chuquisaca.

Gabriel Gaite, docente universitario y experto en el área en Tarija, señaló que sobre esa base se estuvo pagando regalías a IDH a los dos departamentos, pero con el pozo Margarita X-10 subió la producción y Chuquisaca exige un nuevo estudio y distribución de regalías.

Cuando la consultora contratada haga la evaluación de los reservorios deberá elevar un primer documento en 40 días que se ponga a consideración de YPFB y las regiones y en 60 días se debe contar con el informe definitivo.

El experto Hugo del Granado señaló que los departamentos pueden pedir actualización y el pozo X-10 abre paso a eso y se debe evaluar si la la ubicación y la profundidad del reservorio no han variado.

Fuente: Página Siete

La consultora francesa Beicip Franlab iniciará estudios para evaluar técnica y económicamente la implementación de métodos de recuperación mejorada de petróleo en el país, informó el presidente interino de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen

El contrato sobre la “Evaluación de los campos de Bolivia para implementar métodos de recuperación mejorada - Fase 1”, fue suscrito en instalaciones de YPFB por el gerente de Administración Técnica de Contratos de EyE, Nicolás Vincenti y el representante de la empresa francesa Beicip Franlab, Thierry Le Maux.

Con la finalidad de incrementar los factores de recobro y atenuar la curva de declinación de producción de los campos petrolíferos, YPFB inicia los estudios para la implementación de “Métodos de Recuperación Mejorada de Petróleo” o EOR (Enhanced Oil Recovery, por sus siglas en inglés).“Diferentes técnicas podrán ser aplicadas para mejorar el factor de recuperación en los campos petroleros y, de esta manera, reducir la importación de combustibles”, afirmó Dorgathen, según boletín de prensa.

La Recuperación Mejorada de Petróleo es el conjunto de métodos que permiten recuperar el crudo remanente de los pozos que de otra manera no podría ser producido por energía propia del yacimiento, logrando así maximizar la recuperación de petróleo. Se aplica alta tecnología para cambiar las propiedades fluido-roca de reservorio y crear condiciones favorables para su recobro.

Entre los métodos de recuperación mejorada destacan la inyección de gas miscible e inmiscible, la inyección de distintos tipos de fluidos, inyección alternada de gas-agua, métodos térmicos y métodos microbiales.

“Este estudio se enmarca en la política de sustitución de importación de combustibles. Buscamos incrementar la producción de petróleo crudo y maximizar el factor de recuperación de nuestros campos para explotarlos de acuerdo a las buenas prácticas y a la última tecnología disponible”, destacó Vincenti.

Con los resultados de la consultoría, se procederá con ensayos de laboratorio y diseño de pruebas piloto sobre los campos con mayor potencial, para la implementación del método de recuperación mejorada identificado.

Los campos productores de petróleo en Bolivia en su mayoría han sido explotados solamente en la etapa de recuperación primaria y en algunos casos en etapa de recuperación secundaria, por lo cual es necesario iniciar estudios que permitan evaluar la implementación de Métodos de Recuperación Mejorada o recuperación terciaria.

La consultora de talla internacional, Beicip Franlab es líder en brindar soluciones desde exploración, desarrollo y optimización de producción a empresas operadoras a nivel mundial. Prestó servicios en México, Colombia, Venezuela, Brasil, Ecuador, Argelia entre otros. En recuperación mejorada de petróleo, Beicip Franlab se caracteriza por brindar soluciones integrales con valor agregado en proyectos, desde los estudios iniciales, diseño de proyectos piloto, hasta la implementación.

Fuente: Página Siete

Pese a que una ley establece que en Bolivia se puede usar hasta un 25% de aditivos vegetales para reducir las importaciones de combustible, la estatal YPFB solo ocupa un 12% de etanol en la mezcla para la venta interna, en especial de gasolina. 

Esta situación es observada por la industria cañera que cuestiona que pese al elevado costo de las compras de combustibles, desde el Gobierno no se traza una hoja de ruta para subir los volúmenes y así reducir las adquisiciones del exterior. Sobre el tema, en la estatal señalan que están dispuestos a incrementar el requerimiento del aditivo, pero que una regulación de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) lo impide, y que actualmente trabajan en un proyecto para subir la mezcla entre un 15 y 18%.

Los cuestionamientos llegan en un momento donde los problemas de abastecimiento son notorios.

Desde hace dos meses dirigentes del transporte pesado denunciaron problemas de suministro de diésel y gasolina. Esto derivó en largas colas en ciudades del interior de vehículos que buscaban sin éxito este producto. Ante esta situación, Yacimientos admitió problemas logísticos que dificultaron el suministro, pero negó la escasez del producto y aseguró que su provisión y precio (subvencionado) están garantizados.

De acuerdo al Instituto Nacional de Estadística (INE), hasta el mes de abril, las importaciones de combustibles llegaron a los $us 985,3 millones, de esa cantidad, según YPFB, un 50% corresponde al subsidio que realiza el Estado desde hace varios años.

En este contexto, desde la industria cañera indicaron que tienen la capacidad de aumentar los requerimientos de la estatal. Pero observaron que desde Yacimientos no hay señales claras de querer subir los volúmenes en un panorama adverso, donde los precios de los combustibles treparon a niveles elevados por la guerra que enfrenta a Rusia con Ucrania.

“En este momento tenemos la capacidad de poder producir hasta 250 millones de litros de etanol, para ahorrar divisas al país que se están gastando con la importación”, indicaron desde el sector.

¿Qué dice la norma?

La Ley Nº 1098 en su artículo 6 establece que la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), “según los lineamientos establecidos por el Ministerio de Hidrocarburos será responsable de emitir licencias de operación para la producción, almacenaje, transporte y comercialización del aditivo de origen vegetal que se vaya a destinar a la mezcla con gasolinas o diésel oil, cuando éstas cumplan estándares técnicos de calidad establecidos. 

La norma agrega que la entidad estatal debe “controlar la proporción de aditivos de origen vegetal que se mezclará con las gasolinas o diésel oil en un porcentaje de hasta el 25%”.

Así también la reguladora debe “determinar las especificaciones técnicas del combustible a ser comercializado, resultante de la mezcla de gasolina o diésel oil con los aditivos de origen vegetal, según corresponda”.

Bolivia ingresó en la era de los combustibles de origen vegetal en 2018. Pero este camino no ha sido fácil. Esto a raíz de incumplimientos hechos por YPFB en la compra de los volúmenes pactados.

En el primer acuerdo se estableció que Yacimientos adquiriría 80 millones de litros de etanol. Sin embargo, la estatal solo adquirió entre un 40 y 60% de los producido por los ingenios.

Desde el sector industrial indicaron que desde los cuatro años que se viene desarrollando el programa la estatal nunca pudo cumplir con los compromisos de compra con las fábricas.

Óscar Alberto Arnez, presidente de la Confederación Nacional de Productores Cañeros de Bolivia (Concabol) dijo que el sector necesita el compromiso “de parte del Gobierno o Yacimientos de que nos comprarán una mayor cantidad de alcohol”.

El productor dijo que actualmente los precios en el mercado externo ofrecen mejores oportunidades que en el mercado interno.

“El precio está a 0,69 centavos de dólar, el litro del etanol. Y de exportación está a 0,80, sacando los gastos nos conviene más exportarlo”, dijo el especialista.
Es más, según el productor desde que empezaron con la producción de etanol el Gobierno solo tomó entre un 20 y 30% de sus compromisos de compras, pese a que el sector realizó inversiones adicionales para aumentar sus cultivos. Incluso, según el dirigente, se registró demora en los pagos de hasta tres meses. 

“Necesitamos un compromiso de parte de Yacimientos de que nos van a comprar más cantidad de etanol y podemos hablar de un nuevo convenio. El año pasado hicimos un acuerdo de 100 millones de litros y este de 160 millones de litros. Pero los dos años anteriores no se llevaron ni un 20 o 30% de los comprometido”, dijo el productor. 

Respuesta de YPFB

Ante los cuestionamientos, el presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Armin Dorgathen, explicó que actualmente la estatal está comprando la mayor cantidad de etanol dentro de las normas establecidas por la ANH. 

“Estamos comprándole todo el alcohol que podemos. No es que va el 100% el alcohol al auto, sino que hay un porcentaje de mezcla. Por ejemplo, el RON 92 tiene 12%. Entonces todo lo que sale de producto nosotros lo mezclamos, porque para nosotros es más fácil comprar alcohol que comprar combustibles fósiles”, señaló.

El titular de la estatal dijo que “mientras más alcohol” exista en el mercado se comprará, pero con los parámetros establecidos por el ente regulador, como la ANH.
“La mezcla permitida y regulada es del 12%, hasta ahí es donde mezclamos el etanol. Y estamos haciendo las gestiones para subir al 15%, y de ahí si funciona vamos a subir a un 18%”, dijo.

Sobre la Ley 1098, dijo que seguramente “el 25% es un techo al que se puede llegar, porque afuera (del país) hay autos diseñados para el 100% etanol, y eso no lo tienes acá (en el país) porque aún hay vehículos Toyota Corolla de los 90 que funcionan”.

Reiteró que, desde la estatal, están mezclando “a lo máximo que está permitido” porque es más barato que el crudo. “Cuando el precio (del petróleo) está a $us 60, ahí es más barato el combustible fósil que el etanol. Ahora estamos pensando en diversificar la cadena para no depender solo de la caña, sino de otro tipo de cultivos que te permitan ampliar la cadena productiva”, explicó.

No obstante, desde el sector industrial indicaron que hasta el momento no hay señales claras de que la estatal quiera más producto. “En los cuatro años que llevamos con ellos les hemos pedido que por favor nos puedan adjuntar un borrador inicial y cuáles son sus proyecciones. Y producimos a ciegas pensando que nos van a comprar”, señaló un actor del sector industrial que prefirió no ser citado.

Por su parte Carlos Rojas, presidente del ingenio Guabirá, dijo que aún es prematuro hablar sobre un incremento en los volúmenes de compras el etanol, cuando la zafra cañera está en pleno desarrollo. Explicó que de momento la industria está abocada a garantizar el abastecimiento interno de azúcar y alcohol.

Empero, Dorgathen sostuvo que desde la estatal se están haciendo los estudios pertinentes para incrementar la mezcla.

Costo de la importación

Un cálculo realizado por un experto en biocombustibles, en base a precios internacionales, sostiene que Bolivia paga Bs 11,4 por cada litro de gasolina que importa del exterior, frente a los Bs 5,63 que se eroga por la adquisición del etanol.

En ese sentido, un especialista -que pidió no ser citado- cuestionó que Yacimientos no quiera incrementar los volúmenes de mezcla. “Yacimientos ha presentado resistencia al incremento del etanol en la gasolina, pese a que está en la ley. La norma decía que los porcentajes deberían establecerse en un decreto que decía que los márgenes serían hasta un 12%, pese a que la ley dice el 25%, pero si quiere un porcentaje mayor se debe hacer otro decreto”, dijo. 

El especialista sostuvo que solo el 12% se ha cumplido en la gasolina Superetanol Plus, pero es un pequeño volumen. Y agregó que la gasolina especial plus, que debe tener un 12% no se cumple y solo se usa un 8%.
“Después van a subir al 10%, porque no lo mezclan en todo el país”, señaló el experto. 

Expuso que si se cumplieran la compra de todos los volúmenes para este año, el país se ahorraría $us 247,3 millones.
Sin embargo, Dorgathen sostuvo que desde el sector industrial “no han ayudado mucho en la publicidad de su etanol”. Admitió que -por ejemplo- no se vende mucho el Etanol 92.

“La gente sigue prefiriendo cargar la gasolina especial que el Etanol 92, por precio, y porque dicen que te arruina el motor. Hay varias cosas por las que se niegan a utilizarlo. A nosotros nos conviene aumentar los volúmenes de etanol y estamos enviando una solicitud a la ANH para que haga los estudios correspondientes para subir entre un 15 y 18%”, dijo.

Fuente: El Deber

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) destinó más de 3,4 millones de litros de diésel para garantizar el normal abastecimiento del combustible Santa Cruz. Un día antes fueron 2,9 millones de litros. 

A tiempo de cargar un surtidor ubicado en la doble vía a La Guardia, entre 4to y 5to anillo, Juan Carlos Huanca, distrital Comercial Oriente, dependiente de YPFB, dijo que querían comunicar a la población cruceña que el aprovisionamiento de combustibles líquidos como gasolina, diésel y GLP está garantizado.

En los últimos días, industriales, agricultores y transportistas se quejaron de que había escasez. Sin embargo, la estatal petrolera señaló que está abasteciendo combustibles con normalidad a las estaciones de servicio del norte integrado y la capital cruceña. "Las especulaciones que circularon en redes sociales provocaron un aumento en la demanda departamental. Las operaciones del sector cañero y forestal del área rural están garantizadas", aseguró Huanca.

Asimismo, indicó que desde horas de la madrugada están haciendo un constante seguimiento en las estaciones de servicio en coordinación con la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) donde se evidenció que no había colas y que cuentan con niveles suficientes de combustible para garantizar el abastecimiento.

Desde la petrolera estatal indicaron que garantizan el abastecimiento de diésel oíl, gasolina especial y Gas Licuado de Petróleo (GLP) en Santa Cruz a través de la entrega de los productos a 175 estaciones de servicio.

Fuente: El Deber