Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos aclaró que el mantenimiento de la Planta de Amoniaco y Urea está programado y que comenzará a partir del sábado 17 de junio por el lapso de 45 días.

El vocero de la petrolera estatal, Luciano Montellano, aseguró que la paralización permitirá que la planta tenga las mejores condiciones operativas para la siguiente etapa productiva, al menos por el lapso de cinco años. 

“Va haber una planta parada por un periodo de 45 días, desde el 17 de junio, como está planificado este paro para mantenimiento. Se ha programado y se ha logrado obtener un stock de urea suficiente para cubrir el mercado nacional e internacional durante este periodo que la planta va a estar en mantenimiento”, informó Montellano.

El ministro de Hidrocarburos y Energías, Franklin Molina, indicó el lunes que la Planta Urea, en Bulo Bulo, Cochabamba, se encuentra paralizada debido a que se realiza un mantenimiento en una de las turbinas que fue afectada en 2020 cuando dejó de operar y generó daños en los equipos.

Montellano añadió que esta paralización programa coincide con el periodo de mayor demanda de gas natural. El energético destinado al mercado de exportación a la factoría se lo comercializará a mercados de exportación a un mejor precio.

“En ese periodo es cuando el gas natural tiene una demanda muy particular, igual que el precio porque es el periodo de invierno, por el tema del frio y más aún que el frío es más crudo que antes, existe una demanda y un precio particular excepcional en lo que es el gas de exportación”, sostuvo.

No obstante, el Vocero de YPFB aseguró, pese a la paralización, que la venta de urea, tanto para el mercado interno como externo, está garantizado porque se tiene un stock de 45.000 toneladas del fertilizante.

También dijo que el mantenimiento de la factoría colocará a la planta al 100% en su capacidad productiva y se garantizará el abastecimiento del fertilizante para la temporada de siembra de la campaña primavera verano.

Montellano explicó que los mantenimientos se enfocarán, primordialmente, en el cambio de catalizador del convertidor de amoniaco, en el mantenimiento de las turbo-máquinas y otros equipos críticos en lo que respecta al hidrotratador, el intercambiador de placas y los calderos.

Para el proceso de mantenimiento se tiene el respaldo de las empresas de tecnología como son KBR de Estados Unidos y Toyo de Japón.

Fuente: LaRazon