El portal digital Detrás de la Verdad, informó hoy que un avión de la empresa aérea Boliviana de Aviación (BoA), que debía cubrir la ruta Sucre-Santa Cruz, había sufrido un nuevo incidente cuando la turbina de la aeronave se apagó en pleno vuelo, hecho que BoA desmintió "categóricamente" a través de un comunicado publicado en su cuenta de Facebook.

Según información plasmada por ese medio digital, un pasajero contó que el avión despegó con tres horas de retraso y minutos después de despegar sufrió el desperfecto, motivo por el que la aeronave retornó al aeropuerto de Alcantarí en Sucre.

Al respecto Boliviana de Aviación dio a conocer que la empresa tomará las acciones legales con los responsables de emitir dicha "noticia falsa", que lo único que busca es generar temor e inseguridad en los pasajeros, con el objetivo de dañar la imagen de la empresa.

Tras un anterior incidente ocurrido el pasado 3 de agosto, donde un avión de la empresa estatal registró un percance al momento de aterrizar en el aeropuerto de El Alto, por problemas en el tren de aterrizaje, lo cual provocó daños al interior de la nave, el gerente general de BoA, Ronald Casso, informó que la empresa registra 40 incidentes de 250.000 vuelos realizados.

Fuente: Paginasiete.bo

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Shell, Petrobras, Total, Golar y Repsol fueron seleccionados en la tercera etapa de la "Convocatoria Pública" para la adquisición de 10 millones de metros cúbicos día (MMmcd) de gas natural por las distribuidoras Compagas, GasBrasiliano, MSGás, SCGás y Sulgás, de la región centro sur de Brasil, informaron el martes medios locales.

Esa etapa da paso a la negociación que encararán los concesionarios con cada empresa seleccionada.

Aunque la convocatoria es conjunta, es decir, de las cinco distribuidoras, las negociaciones serán individuales y se basarán en las necesidades específicas de cada mercado para el abastecimiento a partir de 2020, según informó un portal especializado en energías de Brasil.

Las cinco distribuidoras atienden a más de 134.000 consumidores de gas natural y tienen más de 4.400 kilómetros de redes de distribución en 161 municipios de Brasil.

En la primera etapa de la convocatoria pública, se recibieron 51 propuestas de 15 empresas; y en la fase tres sólo se encuentran en competencia 5 empresas, entre ellas, YPFB.

"La iniciativa apunta a encontrar nuevos agentes interesados en ofrecer gas natural que cumpla con las expectativas del mercado", remarcaron las compañías en el lanzamiento de la convocatoria, que está abierta a proveedores nacionales e internacionales.

Actualmente, Petrobras abastece ese mercado, con importaciones de Bolivia y de su producción nacional, pero ahora YPFB busca llegar de manera directa a los distribuidores del centro y sur de Brasil.

Fuente: Eldia.com.bo

El presidente Evo Morales habló de los "problemas estructurales" que afectan a la aerolínea estatal Boliviana de Aviación (BoA), luego de que en los últimos meses se presentaran fallas en varias aeronaves.

Morales reveló que este tema le genera una "gran preocupación" y que ha sostenido reuniones con el área gerencial de la firma para resolver los problemas. Dentro de los incovenientes técnicos que se han registrado, están problemas eléctricos y con el tren de aterrizaje en algunos vuelos nacionales e internacionales.

Este martes, en conferencia de prensa, el mandatario hizo saber que el tema de pilotos es otro punto a tratar pues, aunque "no se los cuestiona", estos "se forman, se preparan, pero ante una mejor oferta de alguna aerolínea extranjera que paga el doble, se van".

"A nombre de la empresa estatal pido disculpas, tenemos que superar estos problemas, la gerencia, el personal administrativo deben asumir la responsabilidad de resolver rápidamente. Se han presentado varios problemas, no solo a nivel nacional sino internacional, eso preocupa a todos", dijo Morales.

Sobre los contratos de leasing (alquiler de aviones) reconoció que hay aparatos que ya están "avanzados" (antiguos) por lo que se ha visto la necesidad de cambiarlos para tener aeronaves más modernas y mejor equipadas.

Problemas en BoA

La semana pasada, el gerente general de BoA, Ronald Casso, calificó la aerolínea como segura y dijo que en más de 250.000 vuelos realizados (desde el inicio de sus operaciones, el 30 de marzo de 2009) se han registrado 40 incidentes.

Sin embargo, reportes de prensa dan cuenta de que en lo que va del año se han producido al menos 10 incidentes.

Los últimos incidentes fueron reportados entre el jueves y viernes. Uno de ellos de los aviones de la aerolínea tuvo un percance en el tren de aterrizaje cuando se aprestaba a aterrizar en El Alto y otro presentó fallas eléctricas cuando carreteaba en el aeropuerto de Miami, EEUU.

¿Qué es un contrato de leasing?

La empresa estatal informó que utiliza este tipo de acuerdos que sellan el alquiler de un avión entre dos compañias aéreas, en el cual una firma aérea (el arrendador), suministra un avión con tripulación, mantenimiento y seguro a otra empresa (el arrendatario), que paga por las horas de vuelo.

El arrendatario se hace cargo del combustible, de las tasas aeroportuarias y, en general, de cualquier otro cargo variable.

Fuente: Eldeber.com.bo

De forma extraordinaria, así dice el artículo 9 de la Ley 1206 a la obligación que tendrán Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) y la Empresa Nacional de Electricidad (ENDE) de transferir al Tesoro General de la Nación (TGN) en conjunto Bs 700 millones ($us 100,5 millones) para financiar programas de interés social o de inversión.

La presente ley, que modifica al Presupuesto General del Estado (PGE) 2019, fue sancionada por el Congreso el 5 de agosto consta de nueve artículos y según los analistas es una muestra de que el Gobierno tiene problemas de flujo de caja.

René Martínez, investigador de la Fundación Jubileo, remarcó que el TGN desde hace varias gestiones se encuentra en déficit, y requiere de financiamiento para cubrir esa brecha, en el marco de una tendencia de continuar la expansión del gasto por parte del nivel central.

Sobre el retiro de recursos de Yacimientos y de ENDE, Martínez precisó que habría que analizar el efecto que eso tendría.

“En el caso de YPFB, esta empresa, por muchos años ha captado un excedente importante de los ingresos por hidrocarburos (más allá del IDH y las regalías), que serían los beneficios; no se conoce claramente el destino de esos recursos, pero deberían ser para inversión en el marco de su política de nacionalización, en todo caso se puede inferir que cuenta con un fondo que podría financiar este tipo de operaciones”, puntualizó el economista.

Para el analista Germán Molina, el artículo 9 significa que ahora las empresas YPFB y ENDE están obligadas, cada una, a realizar una transferencia extraordinaria de Bs 350 millones al TGN, que sería utilizado para financiar gasto.

Remarcó que esta medida refleja un problema de flujo de caja y de déficit fiscal del Tesoro para financiar sus gastos aprobados.

“En síntesis, el agente económico Gobierno, con la ley de presupuesto adicional 2019, reconoce que tiene dificultades de flujo de caja, flujo de efectivo y la presente gestión fiscal 2019 concluirá con déficit”, precisó Molina.

Para el analista económico Carlos Schlink, el mencionado artículo, que le faculta al Ministerio de Economía retirar Bs 350 millones de YPFB y otros Bs 350 millones de ENDE para que el Gobierno pueda pagar la inversión pública, pone en riesgo la liquidez de ambas entidades. Además, según su criterio, significa que el TGN no tiene dinero para cubrir sus compromisos de inversión pública comprometida ni para solventar los bonos que prometió a la población.

“Sacar más dinero es seguir incentivando la ineficiencia de las instituciones”, lamentó Schlink.

Se buscó tener el criterio del Ministerio de Economía, de YPFB y de ENDE, pero no contestaron a las preguntas enviadas.

Otras modificaciones

En el artículo 2 se indica la aprobación adicional de recursos y gastos para las entidades del sector público por un importe total agregado de Bs 4.867.940 millones y al consolidado de Bs 4.255.183 millones.

Al respecto, Schlink indicó que este incremento ocurre por dos razones. La primera es por un mal cálculo de las instituciones públicas en sus saldos de bancos de la gestión 2018 y la segunda por un mal cálculo del Ministerio de Economía de los ingresos por impuestos o renta petrolera de la gestión 2019.

Asimismo, remarcó que esos recursos mal calculados no se pueden utilizar hasta aprobar la ley modificatoria “y la razón por la que tardan en aprobar es para que el Ministerio de Economía no incremente el déficit fiscal, provocando mayor burocracia y atraso en la ejecución presupuestaria de las instituciones públicas”, dijo el analista.

A su vez, José Luis Parada, asesor de la Gobernación de Santa Cruz, hizo notar que la reformulación de un presupuesto se realiza cuando hay una gran variación de los recursos en la economía.

En este caso, el funcionario subrayó que no se justifica porque el aumento de recursos es de apenas un 2,2% del PGE y cuando se ve la ejecución presupuestaria, a junio de esta gestión, que se tiene de universidades, municipios y empresas públicas apenas llegan al 22%.

“No se justifica el aumento del 2,2% porque se hubiera podido realizar un ajuste interno con los recursos que no se ejecutaron. El PGE nunca ejecuta más del 80%”, agregó Parada.

Fuente: Eldeber.com.bo

El Servicios de Aeropuertos de Bolivia S.A. (SABSA) informó el lunes que se realizó verificativos en los tres aeropuertos que están a cargo esa institución en las ciudades de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz, para asegurar un buen servicio a pasajeros y usuarios.

"#Ahora @BoliviaSabsa Nacionalizada junto al área #Comercial y #SYSO realizan la inspección de manipulación y control de alimentos para asegurar un buen servicio a los pasajeros y usuarios del Aeropuerto Jorge Wilstermann. Por qué vamos bien debemos continuar", señala un mensaje de SABSA en su cuenta en Twitter.

En los verificativos se constató el trabajo del personal de SABSA, entre ellos bomberos, que brindan su servicio de atención de emergencias en los tres aeropuertos de El Alto, Jorge Wilstermann y de Viru Viru. 

Además, el personal de SABSA realizó el mantenimiento de los jardines del Aeropuerto Internacional de El Alto, para mejorar la imagen de esa terminal aérea.

Fuente: Eldeber.com.bo

El Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) 2019 cubrió 5.416 accidentes entre enero y julio de este año, financió los gastos médicos de 7.977 personas heridas e indemnizó 408 muertes, informó ayer, lunes, el subgerente nacional de Siniestros de UNIVida, Mael Burgoa.

El informe de siniestralidad del SOAT -dijo- da cuenta de 5.416 accidentes de tránsito atendidos hasta julio, principalmente en Santa Cruz (2.609), La Paz (1.234), Cochabamba (1.034) y 539 en el resto del país.

"El número de heridos ha sido de 7.977 personas, el número de personas declaradas con invalidez fueron 5 personas, y el número de fallecidos 408 personas", informó.

Recordó que el SOAT cubre con hasta 24.000 bolivianos los gastos médicos que requiera cada herido por accidente de tránsito e indemniza con 22.000 Bolivianos a las familias de las personas fallecidas o que hayan quedado con invalidez permanente.

Fuente: Elpotosi.net

El vicepresidente del Estado, Álvaro García Linera, confirmó la existencia de "reservorios de gas" en el campo Huamampampa Profundo, ubicado en Yacuiba, Tarija. La autoridad calificó este hallazgo como un "descubrimiento" para todo el Continente.

"El informe de Huamampampa Profundo nos dice que debajo de los 4.000 a 8.000 metros bajo tierra hay otros reservorios de gas (...). Resulta que bajo los ocho kilómetros hay reservorios de gas. Ese es un descubrimiento para todo el Continente", indicó Linera.

El vicepresidente emitió esta declaración durante la efeméride por el 143 aniversario de la creación de la provincia Gran Chaco en el departamento de Tarija.

Acotó que se harán más exploraciones y que la inversión para las mismas aún no está planificada. "En los siguientes meses vamos a hacer más exploración (...). De confirmarse en los siguientes meses, (esto) va a significar una nueva inversión hasta ahora no planificada", subrayó.

En julio se conoció que Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) en 2019 piensa ejecutar unos 482,8 millones de dólares para actividades de explotación de hidrocarburos, y 422,2 millones para exploración.

Linera contempló la posibilidad de seguir perforando los campos de gas actuales. “Es probable que debajo de los antiguos reservorios de gas, cuatro kilómetros debajo de esos reservorios, como Madrejones (que produjo gas y petróleo), debajo de Sanandita (gas) probablemente tengamos otros reservorios de gas y de petróleo”.

No obstante en 2018, el diputado del Partido Demócrata Cristiano (PDC), Édgar Rendón, cuestionó la rentabilidad del pozo Boyui X2 al afirmar que históricamente, a nivel mundial, nunca se realizó una perforación de 8.000 metros de profundidad, de acuerdo con el matutino Los Tiempos.

Entonces el legislador aseguró que la compañía española Repsol habría tomado la decisión de retirarse del país ante la "falta de resultados".

“Yo conozco de fuentes de información del mismo Yacimientos que han llegado a los 8.000 metros y Repsol directamente ha declinado seguir con la perforación y está levantando incluso sus oficinas que tenía en Santa Cruz”, indicó.

Fuente: Paginasiete.bo

El vicepresidente Álvaro García Linera pidió ayer aumentar los cultivos de soya en el país para producir biodiésel y garantizó un mejor precio por el grano, incluso por encima del que ofertan Argentina y Brasil.

“Queremos producir soya no sólo para la planta que aquí procesa soya, sino más soya para vendérsela a YPFB (Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos) a mejor precio que en Argentina y Brasil”, manifestó la autoridad durante el acto de conmemoración de los 143 años de la creación de la provincia Gran Chaco, en el municipio de Yacuiba.

La segunda autoridad del Estado aseveró que dicho precio por el grano será “seguro y subvencionado”, reportó ANF.

García Linera afirmó que se busca que los cultivos de soya se incrementen en Santa Cruz y se extiendan a las regiones de La Paz, Beni y la provincia Gran Chaco, departamento de Tarija.

El vicepresidente precisó que se requiere producir 250 mil hectáreas de soya para obtener 100 millones de litros de biodiésel.

En el mismo acto, el Vicepresidente detalló que el país importa cada año al menos 1.000 millones de litros de diésel.

Ante esto, García Linera informó que los soyeros tendrán un mercado seguro, a un precio garantizado, que estará por encima de la cotización internacional.

“YPFB garantiza que les compra toda la nueva producción de soya que puedan producir a mejor precio que en Argentina, les compramos todo. Si quiere producir 10 hectáreas, si produce 1.000 hectáreas o las 20.000 hectáreas se las compra YPFB para luego vender biodiésel en el mercado nacional”, manifestó.

Por ello, el Vicepresidente convocó a los productores a cultivar más soya y YPFB les comprará para producir biodiésel.

La autoridad agregó que este es un desafío de la región y recomendó que se busquen los mecanismos para apoyar la producción soyera, mediante el acceso a créditos y tecnología, para incrementar la producción.

Fuente: Paginasiete.bo

El Servicio de Desarrollo de las Empresas Públicas Productivas (Sedem) informó ayer que el proceso de selección y contratación de la empresa Polysius, que construyó la planta cementera estatal de Oruro, fue bajo estricto cumplimiento de las normas establecidas en el país para ese tipo de servicios.

“El proceso de selección y contratación fue realizado bajo estricto cumplimiento del Reglamento Específico del Sistema de Administración de Bienes y Servicios, y fue anunciado en diferentes medios de comunicación a nivel nacional”, dice el comunicado del Sedem. 

La valoración técnica de las nueve propuestas presentadas a la convocatoria la realizó personal especializado de la Empresa Pública Cementera de Ecuador (EPCE), bajo criterios técnicos estrictos. Calificaron solo cuatro empresas sobre una puntuación máxima de 65 puntos, agrega el comunicado de prensa.

Página Siete informó que la planta cementera estatal fue construida por una empresa descalificada por la comisión evaluadora de la licitación. La adjudicación a esta constructora se hizo previa recomendación de la EPCE, que –a su vez– fue contratada para evaluar las propuestas técnicas del megaproyecto. EPCE es una empresa creada por Rafael Correa en 2010 y liquidada en 2018 por la gran cantidad de pérdidas que acumuló.

El Sedem afirma que lo que Página Siete no dijo es que la evaluación de los especialistas contratados tiene mayor relevancia en la decisión de adjudicación realizada por el Responsable del Proceso de Contratación Directa en aplicación del Reglamento.

Fuente: Paginasiete.bo

La empresa Boliviana de Turismo (Boltur) cruza las fronteras nacionales y ahora promociona un paquete turístico a Tierra Santa. La gerente de la empresa estatal, Lourdes Omoya, afirmó que la iniciativa responde a un interés espiritual y que no sale de los objetivos con lo que fue creada la firma, que es el de promocionar lugares turísticos del país.

Según el afiche promocional que la empresa estatal hizo circular por las redes sociales, la salida será el 27 de octubre y se visitará sitios como Tel Aviv, Cesárea, Haifa, Acre Tiberias, Nazaret, Safed, Yardenit, Monte Tabor, Ciudad Moderna, Monte de los Olivos, Ciudad Amurallada, Jerusalén, Belén, Mar Muerto y Masada. Además, la imagen que exhiben son del río Jordán y del Monte Carmelo.

“Esto lo estamos haciendo a través de un convenio con una empresa mayorista que opera en el país. Es una operadora privada y llegamos a un acuerdo para especificar los lugares a visitar, el costo y cómo se va a manejar. Es la primera vez que sacamos un tour a Tierra Santa como Boltur”, sostuvo Omoya.

La ejecutiva explicó que la motivación principal es atender al segmento “espiritual”. “Soy creyente y para nosotros es importante dar oportunidad a que las personas puedan visitar un lugar que es importante. Las condiciones, el precio, todo se dio para sacar este paquete para las personas a las cuales nos estamos enfocando”, añadió.

Después, la gerente aseguró que es la primera vez que Boltur promociona un viaje al exterior. “Tenía una agencia de viajes en la que trabajé 18 años y llevamos a tres grupos a Tierra Santa y vi la emoción de las personas por ir a un lugar tan hermoso, de haber experimentado sensaciones tan buenas y eso me motivó para organizar un pequeño grupo y hacer de que puedan visitar este sitio tan maravilloso”, añadió.

Informó que el costo del paquete es el más bajo del promedio para que más personas se animen a viajar: 3.590 dólares por persona. 

Agencias de viajes extrañadas

El presidente de la Asociación Boliviana de Agencias de Viaje y Turismo (Abavyt), Marco Mercado, sostuvo que este tipo de ofertas no es para la empresa estatal del área. “Nos llama la atención los paquetes de turismo que Boltur comercializa en el exterior. Se supone que fue creado para promocionar el turismo interno y receptivo, mercados que no son de su naturaleza”, dijo. 

Sin embargo, explicó que no les afecta, considerando que es una competencia sana. “Al final, los paquetes se los vende en cualquier agencia de viajes; no es que nos afecte o nos deje de afectar. Creemos que comercialmente no es lo correcto”, aseguró. 

Incluso afirmó que el objetivo de Boltur es promocionar turismo interno no receptivo, turismos no tradicionales. “Tiene una política comercial que va en contra de los objetivos con los que fue creada. Eso no lo decimos nosotros, sino el decreto”.

Al respecto, la gerente de Boltur afirmó que el objetivo de la compañía estatal se mantiene viva y que “es el más importante de la creación de Boltur”. 

“Lo que hicimos fue incentivar el turismo interno y hacer que la afluencia turística nacional crezca un 4%, es un objetivo que antes no se lo había trabajado. Obviamente nos sentimos orgullosos de los bolivianos de generar una motivación para que puedan visitar diferentes lugares del país y generar ingresos en todas las regiones”, respondió.

Precisó que son dos motivaciones diferentes. “Una es incentivar el turismo interno y generar ingresos en todas las regiones y la otra motivación es espiritual. Nosotros nos dedicamos a fortalecer los objetivos planteados; éste es –como creyente– de llevar turistas a un sitio tan especial como es Tierra Santa y estamos viendo de fortalecer el turismo nacional”. Omoya dijo que ahora se preparan para nuevas ofertas turísticas. “Fuimos galardonados con cuatro nominaciones tan importantes y el reto es recibir más turistas al país”, afirmó la ejecutiva de la empresa estatal.

Turismo comunitario

Trabajo La empresa Boliviana de Turismo (Boltur) cumplió, en febrero pasado, cuatro años de promocionar destinos turísticos “no tradicionales” en el país. Ahora, la gerente de la firma estatal, Lourdes Omoya, anuncia que la compañía trabajará en el fortalecimiento de los destinos turísticos comunitarios. 

Datos Según las estadísticas de que la empresa estatal proporcionó en febrero detallan que en los cuatro años de la firma, el 54% optó por el turismo comunitario, mientras que el ecoturismo llegó a un 18%, el histórico a un 16% y de aventura a un 12%.

Fuente: Paginasiete.bo