El ministro de Minería, César Navarro, aseguró ayer que el proyecto siderúrgico del Mutún, que se edifica en el departamento de Santa Cruz, avanza de acuerdo con el cronograma y, hasta el momento, ya se tendió el ducto de agua y se levantó un campamento para 500 personas en esa zona, distante a 27 kilómetros de Puerto Suárez.

“Con los plazos que tenemos estamos cumpliendo, porque estamos en esa fase del diseño y la entrega de la ingeniería a detalle, de hecho, ya tenemos la construcción de un campamento minero en el Mutún, que es para 500 personas, y se ha construido el ducto para el agua. Paralelamente se están haciendo las obras de ingeniería civil para comenzar la construcción”, afirmó la autoridad del sector.

Navarro explicó que para comenzar de manera formal con la construcción del complejo siderúrgico deben hacerse previamente algunas obras civiles que permitan instalar las siete plantas y la termoeléctrica que incorporará la factoría, que será como una ciudadela industrial.

El ministro subrayó que el proyecto siderúrgico del Mutún convertirá a Puerto Suárez y a las regiones aledañas en un polo de desarrollo, porque será el centro de la industria del acero.

La empresa china Sinosteel, encargada del proyecto, tiene un plazo de 42 meses, es decir, hasta finales de 2022, para entregar la obra. Para entonces debe entrar en una fase de producción ordinaria, puntualizó Navarro.

Fuente: Paginasiete.bo

El ministro de Minería, César Navarro, informó ayer que en el Mutún se instaló un campamento para 500 trabajadores, en el marco de la construcción de la planta siderúrgica para industrializar el yacimiento de hierro, el cual avanza según los plazos establecidos.

Explicó que el proyecto estatal, situado en el municipio de Puerto Suárez, en la provincia Germán Busch del departamento de Santa Cruz, se encuentra en la fase de entrega de la ingeniería en detalle del nuevo complejo y de forma paralela se desarrollan trabajos iniciales, como la instalación del ducto para la provisión de agua, entre otros.

“La siderúrgica está con los tiempos y los plazos que tenemos, estamos cumpliendo porque estamos en esta fase de entrega de la ingeniería en detalle, de hecho ya tenemos la construcción de un campamento minero en el Mutún que, prácticamente, es para 500 personas”, afirmó Navarro.

En enero, el Gobierno puso en marcha el proyecto de industrialización del hierro en el Mutún, que demandará una inversión de $us 546 millones. La obra incluye la edificación de al menos siete plantas industriales y la transferencia de tecnología por parte de la empresa contratista, la china Sinosteel Equipment & Engineering.

Navarro explicó que la producción de acero laminado comenzará en alrededor de tres años y medio para el abastecimiento del mercado interno.

“Lo que se hará en el Mutún es una ciudadela porque se construirán siete plantas (…) Puerto Suárez y Puerto Quijarro se constituirán en polos de desarrollo”, indicó la autoridad.

Fuente: Cambio.bo

BoA elevará los salarios a sus pilotos para evitar que se vayan a otras empresas aéreas internacionales. Además, renovará su flota de aviones para reducir los incidentes y apresurará los trabajos para tener hasta fin de año su centro de mantenimiento.

“Se les hará un mejoramiento salarial que trata de reconocer el esfuerzo de los pilotos; es decir, tratar de pagar más a los que más vuelan, a los que más operan, a los que más servicios prestan, particularmente en el ambiente de los vuelos nacionales, pero además pretendemos mejorar algunas otras condiciones laborales para que ellos se sientan más cómodos y obviamente tengan menos motivos para irse al exterior”, anunció ayer a La Razón el gerente general de Boliviana de Aviación (BoA), Ronald Casso.

El martes, el presidente Evo Morales pidió disculpas a los usuarios de BoA por los incidentes registrados en los últimos meses y los atribuyó a la antigüedad de las aeronaves y al constante cambio de pilotos que buscan una mejor remuneración en otras aerolíneas internacionales.

El ejecutivo de la aerolínea estatal explicó que actualmente se trabaja en tres ejes para mejorar el servicio aéreo: mejorar la remuneración salarial de los pilotos, renovar la flota aérea y, por último, culminar con el centro de mantenimiento de sus aviones.

Casso dijo que los salarios de los pilotos oscilan entre los Bs 23.000 y los Bs 36.360, dependiendo de las horas de vuelo y las distancias que recorren en vuelos de largo alcance. En el caso de los copilotos, las remuneraciones fluctúan entre los Bs 17.000 y los Bs 20.000, como establece el Decreto Supremo 3615, del 11 de julio de 2018.

Añadió que durante este año 11 pilotos se alejaron de la línea aérea por buscar mejores condiciones laborales y salariales en aerolíneas de Oriente Medio y Asia. 

Además, dijo que los pilotos que hoy están en BoA tienen entre 6.000 y 7.000 horas de vuelo y otros con mayor experiencia, hasta 26.000 horas. En tanto, aviadores más jóvenes que hicieron su carrera en la estatal tienen de 6.000 a 7.000 horas de vuelo.

Con relación a la renovación de la flota aérea de BoA, Casso dijo que a la fecha cuentan con 20 aeronaves, de las cuales 16 están en modo leasing (alquiler financiero) y las otras cuatro son de propiedad de la aerolínea estatal. De esos aviones, tienen seis naves de nueva generación y se prevé que en los próximos dos años se cuenten con otras nueve, de esa manera dejar de lado los aviones clásicos en servicio. “Los aviones de nueva generación son aviones de mayor disponibilidad, es decir, pueden volar más tiempo y pueden volar una mayor cantidad de ciclos sin pararse en términos de mantenimiento preventivo”, aclaró.

BoA tiene cuatro Boeing 767-300ER de largo alcance con una antigüedad de 22 a 24 años, cuatro Boeing 737-700 (15 a 20 años), ocho Boeing 737-300 (20 a 24 años), dos Boeing 737-800, con una antigüedad de 17 a 18 años, y dos Bombardier CRJ-200 con una antigüedad de 17 a 24 años.

El tercer eje es la inversión para la construcción del centro de mantenimiento que se prevé esté culminado antes de fin de año. Con ello, sostuvo, se dejará de llevar las aeronaves a talleres de México, Costa Rica y Estados Unidos para las inspecciones. “De esta manera también tener otro beneficio que es dejar de llevar los aviones con tanta frecuencia al exterior”, puntualizó Casso.

Al primer semestre, el tráfico aéreo subió 5,3%

El tráfico aéreo en Bolivia creció 5,3% a junio de este año, tomando en cuenta que se transportaron 2.834.400 pasajeros en distintas líneas aéreas: 2.057.460 en vuelos nacionales y 776.940 en internacionales, informó ayer el Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda.

Con base en datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), ese despacho explicó que el aumento también se notó en el transporte aéreo de carga, en vuelos nacionales e internacionales, porque se transportaron más de 13,2 millones de kilogramos (kg) en el primer semestre de 2019, con un incremento de 17,1% respecto a similar periodo de 2018, que llegó a 11,3 millones de kg.

Añadió que el incremento es el reflejo de la implementación efectiva de las políticas económicas de desarrollo y seguridad que actualmente ofrece el transporte aéreo boliviano, que logró reducir en 60% los incidentes en 2018.

Fuente: La-razon.com

El tráfico aéreo en Bolivia creció 5,3% en el primer semestre de este año, tomando en cuenta que se transportaron 2.834.400 pasajeros en distintas líneas aéreas: 2.057.460 en vuelos nacionales y 776.940 internacionales, informó el Ministerio de Obras Públicas.

Con base en datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), el Ministerio de Obras Públicas explicó que el crecimiento también se notó en el transporte aéreo de carga, en vuelos nacionales e internacionales porque se transportaron más de 13,2 millones de kilogramos en el primer semestre de 2019, con un incremento del 17,10%, respecto al mismo periodo de 2018 (11,3 millones de kilogramos).

El incremento -según el Ministerio de Obras Públicas- es el reflejo de la implementación efectiva de las políticas económicas de desarrollo y seguridad que actualmente ofrece el transporte aéreo boliviano, que logró reducir en 60% los incidentes en 2018.

"Este resultado se lo atribuye a la promoción, capacitación continua y actualización del personal técnico de todas las instituciones públicas y privadas que trabajan por un espacio aéreo boliviano seguro y eficiente, gracias al desarrollo económico y estable que vive actualmente el país", establece un boletín de prensa del Ministerio de Obras Públicas.

En la actualidad operan 21 aerolíneas en territorio boliviano: 16 extranjeras y 5 nacionales.

Las líneas aéreas nacionales son Boliviana de Aviación, Ecojet, Amaszonas, Tamep y TAB; mientras que las aerolíneas extranjeras son Cristalux S.A., Aerocaribe Perú, Aerovip S.A., Conviasa S.A., Avianca, Avianca Ecuador, LAN Chile, LAN Perú, TAM Líneas Aéreas, Copa Airlines, GOL Líneas Aéreas, Azul Líneas Aéreas, Aerolíneas Argentinas, Air Europa, Austral Líneas Aéreas y American Airlines (que dejara el país en noviembre).

Fuente: Abi.bo

La Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) prevé que la nueva gasolina Especial Plus de 87 octanos llegue a las estaciones de servicio de todo el país hasta fin de año. Actualmente, el combustible se vende en casi el 100% de los surtidores del eje troncal.

El director ejecutivo de la ANH, Gary Medrano, informó ayer que el 80% de la gasolina que se vende en La Paz, Cochabamba y Santa Cruz (eje troncal) es la Especial Plus de 87 octanos, que está a Bs 3,74 el litro.

“Estamos empeñados en que la gasolina Especial Plus llegue a los nueve departamentos, queremos que todos los bolivianos gocen de este combustible que tiene más octanaje y cuesta igual que la Especial de 85 octanos”, dijo Medrano.

Señaló que en la actualidad se comercializa en casi el 100% de las estaciones de servicio de La Paz, Cochabamba y Santa Cruz; sin embargo, se trabaja en la logística para que también llegue a los demás departamentos.

Consultado sobre cuándo se prevé que el producto esté en los surtidores de todo el país, Medrano respondió: “En Tarija, Chuquisaca y Potosí en unos tres meses más, y en el norte en otros tres meses más, (es decir) hasta fin de año”.

Por otra parte, indicó que en el eje troncal y Tarija los consumidores demandan entre 180 mil y 200 mil litros por día de la gasolina Súper Etanol 92, que también es de mayor octanaje y amigable con el medio ambiente.

La Súper Etanol 92 fue puesta a la venta en el eje troncal y en Tarija en 2018 y la Especial Plus ingresó a Cochabamba, La Paz, El Alto y Santa Cruz este año. Ambos combustibles se destacan porque son elaborados con alcohol anhidro.

Fuente: Cambio.bo

Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), Shell, Petrobras, Total, Golar y Repsol fueron seleccionados en la tercera etapa de la "Convocatoria Pública" para la adquisición de 10 millones de metros cúbicos día (MMmcd) de gas natural por las distribuidoras Compagas, GasBrasiliano, MSGás, SCGás y Sulgás, de la región centro sur de Brasil, informaron el martes medios locales.

Esa etapa da paso a la negociación que encararán los concesionarios con cada empresa seleccionada.

Aunque la convocatoria es conjunta, es decir, de las cinco distribuidoras, las negociaciones serán individuales y se basarán en las necesidades específicas de cada mercado para el abastecimiento a partir de 2020, según informó el portal especializado en energías de Brasil "epbr".

Las cinco distribuidoras atienden a más de 134.000 consumidores de gas natural y tienen más de 4.400 kilómetros de redes de distribución en 161 municipios de Brasil.

En la primera etapa de la convocatoria pública, se recibieron 51 propuestas de 15 empresas; y en la fase tres sólo se encuentran en competencia 5 empresas, entre ellas, YPFB.

"La iniciativa apunta a encontrar nuevos agentes interesados en ofrecer gas natural que cumpla con las expectativas del mercado", remarcaron las compañías en el lanzamiento de la convocatoria, que está abierta a proveedores nacionales e internacionales.

Actualmente, Petrobras abastece el mercado, en parte con las importaciones de Bolivia o de su producción nacional, por lo que ahora, YPFB busca llegar de manera directa a los distribuidores del centro y sur de Brasil.

Fuente: Abi.bo

El gerente de la Empresa Boliviana de Alimentos y Derivados (EBA), Javier Freire, informó el martes que entre enero y junio de este año esa factoría generó 213 millones de bolivianos por las ventas de los productos de sus cuatro líneas: frutícolas, endulzantes, productos amazónicos y lácteos.

"Nosotros hemos hecho un balance hasta junio de este año y hemos obtenido alrededor de 45 por ciento de cumplimiento de lo establecido a lo que fue nuestra programación anual (...), hasta el mes de junio tenemos un dato de 213 millones de bolivianos", dijo en entrevista con la ABI.

Detalló que se generó 66,3 millones de bolivianos por la venta de lácteos, 31,4 millones de frutícolas, 29,5 millones de endulzantes, 64,8 millones de frutos amazónicos y 21 millones de bolivianos por la venta de productos con valor agregado al subsidio.

Precisó que en el primer semestre esa empresa procesó 7,4 millones de litros de leche cruda para la producción de fermentados, la línea de lácteos de larga vida y la línea de quesos.

"En la línea frutícola que nosotros producimos néctares que son aquellos productos que tienen mayor cantidad de pulpa son los productos más naturales en lo que se refiere a néctares o jugos hemos logrado elaborar 3,6 millones de litros", complementó.

Freire dijo que se produjo también 550 toneladas de miel para la línea de endulzantes, además se recolectó 113.000 cajas de almendra con cascara y se produjo 1.100 toneladas de productos con valor agregado como barras energéticas, chocolates con productos amazónicos, galletas y cereales.

"Los productos que desarrollamos son los más naturales del mercado, justamente yendo a contar con una alimentación sana para los bolivianos y bolivianas con productos con alta calidad, que son puros y no tienen conservantes y nada que perjudique a la alimentación de los bolivianos", dijo.

EBA fue creada en junio de 2018, tras la fusión de las factorías de Lácteos de Bolivia (Lacteosbol), Empresa Pública Productiva Apícola (ProMiel) y Boliviana de Almendras (EBA).

Fuente: Abi.bo

El gerente de Yacimientos del Litio Boliviano (YLB), Juan Carlos Montenegro, reportó el martes que la Planta Industrial de Carbonato de Litio, que se construye en Uyuni, Potosí, tiene un avance de 20%.

"En lo que respecta a la Planta Industrial de Carbonato de Litio, esta se encuentra en construcción, aproximadamente ya tiene un avance de 20%", informó a la Red Patria Nueva.

Según Montenegro, se prevé que esa plana industrial comience operaciones formales en el segundo semestre del próximo año.

Destacó que esa planta forma parte del proyecto de industrialización de litio boliviano, y será la segunda factoría industrial en el país, respecto a la industria evaporítica, tomando en cuenta que en octubre de 2018 se entregó la Planta Industrial de Cloruro de Potasio, también en Uyuni.

Por otro lado, anticipó que en los "próximos días" se dará un anuncio importante sobre los proyectos para industrializar los salares de Pastos Grandes (Potosí) y Coipasa (Oruro).

Fuente: Abi.bo

El director de la Fuerza Especial de Lucha Contra Crimen (FELCC), Manuel Vergara, informó el lunes la aprehensión de tres ladrones de mineral, denominados ‘jukus’, en la estatal Empresa Minera de Huanuni (EMH) ubicada a unos 57 kilómetros de la Ciudad de Oruro.

«En la localidad de Huanuni se ha aprehendido a tres personas, denominados jukus, estos estaban en la bocamina Patiño de la Empresa Minera Huanuni», informó a los periodistas.

Según un informe de los miembros de seguridad física de la Policía en Huanuni, se sorprendió a los tres sujetos en posesión de chalecos artesanales y dos mochilas, que en su interior contenían una sustancia arenosa similar al estaño.

Detalló que el mineral secuestrado pesó unos 50 kilos.

La Policía identificó a los tres sujetos, todos mayores de edad, como Edwin Tola Cruz, de 43 años, Wilber Motiño Rivera (31) y Nelson Velásquez (39), quienes fueron remitidos al Ministerio Público.

Fuente: Fmbolivia.com.bo

El viceministro de Telecomunicaciones, Iván Zambrana, informó el lunes que Paraguay expresó interés en comprar los servicios del cable submarino de fibra óptica de la Empresa Nacional de Telecomunicaciones (Entel), cuando entre en operación.

«Entel ya ha empezado muy proactivamente a comercializar este cable que llega desde Lurín hasta Bolivia. Paraguay ha mostrado mucho interés en contratar los servicios de este cable cuando esté disponible», dijo a los periodistas.

Según Zambrana, el norte argentino también puede ser otro mercado para la fibra óptica de Entel, que permitirá acceder de manera directa a internet vía ultramar, desde las costas del Pacífico.

Ratificó que cuando entre en funcionamiento la fibra óptica de Entel, se prevé que rebajen las tarifas de internet en Bolivia, aunque esa reducción no será muy considerable.

«Entel ha de determinar cuánto va bajar, lo que yo quisiera recomendar es que no se genere mucha expectativa, porque no estamos hablando de una bajada del 50% definitivamente, la bajada va ser más discreta», señaló Zambrana.

Fuente: Fmbolivia.com.bo